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國際鋼市「春暖花開」。伴隨大陸將於5年內砸下15兆人民幣，推動「出國信用卡鐵公機」交通大建設，與日本豐田汽車宣布調漲汽車鋼料價格，每公噸調漲1.4萬日圓等因素加持下，可望帶動強勁鋼材需求，且鋼價獲得有力支撐，讓原本進入淡季的第三季鋼市，再度活絡起來，榮景持續看俏。



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這波榮景，受惠族群包括中鋼（2002）、中鴻（2014）、燁輝（2023）、盛餘（2029）及三星（5007）等相關鋼廠。另在國際鎳價反彈回升下，不銹鋼族群包括燁聯（9957）、唐榮（2035）、大成鋼（2027）、彰源（2030）、新光鋼（2031）、允強（2034）等上市鋼廠4月份鋼價，很有機會上演補漲行情。

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鋼鐵專家指出，最近大陸交通運輸部門宣布，將於未來5年內，投入15兆人民幣推動基礎建設，主要包括一般鐵路、高鐵、公路、高速公路、港口及機場等大型交通建設，可望帶來強勁的鋼材需求，且在大陸內需鋼材大增下，外銷數量將會跟著縮減，再加上大陸持續推動「供給側改革」計畫，預計未來3～5年內，減少粗鋼產量達到1～1.5億公噸，隨著供給面銳減下，鋼價可望獲得有力支撐。專家表示，另伴隨日本上游鋼廠原料成本墊高壓力下，日本豐田汽車剛剛宣布，調漲第二季汽車鋼料價格，每公噸漲1.4萬日圓，此舉不僅可望增強當地鋼廠市場信心，與強化日本鋼廠推動後續鋼價上漲的力道外，而且可望協助相關鋼廠紓解一些成本壓力。受上述因素激勵，中鋼雖已調漲第二季內銷鋼價，平均每公噸漲1,396元，平均漲幅6.9％，但因漲幅不足，無法十足反映成本，只反映85％而已，因此預期中鋼第三季內銷盤價開盤時，仍有補漲的空間，且中鋼對於第三季市場前景，也抱持審慎樂觀的態度。除中鋼外，拜大陸推動許多交通建設之賜，燁輝加碼投資2.7億美元的大陸江蘇燁輝（中國）廠新產線，包括百萬公噸的冷軋產線、30萬公噸的鍍鋅產線及20萬公噸的烤漆鋼板產線，還包括汽車鋼材等，目前陸續安裝設備，並進行試車，預期可望搭上大陸交通建設需求列車，增加相關鋼材的供料，受惠不小。(工商時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');



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